平皮带轮轮宽的设计重点是看设计图纸上平皮带轮传动系统的传动比，平皮带轮的型号齿形还要平皮带轮的规格等等各种因素来做出判断的。

平皮带轮的失效方式



1、平皮带轮的齿面上遭到磨损的时候：由于平皮带轮在啮合的齿面之间做的是相应滑动的状况，从而会使一些相对较硬的颗粒进入到了平皮带轮传动系统中的摩擦外表，从而使得平皮带轮的齿廓还有齿面来 出现改动，侧隙变大，以至于多楔轮运用过度从而变薄致使轮齿的断裂。



2、平皮带轮齿面的胶合状况：关于高速重载的多楔轮传动中，由于齿面之间的摩擦力会相对较大，而且速度也相对来说相对较大，会致使由于啮合区域的温度太高，一旦由于光滑的状况会出现相互之间的粘黏，从而使得多楔轮形成损坏。



3、平皮带轮呈现疲劳点蚀的状况：由于互相啮合的两个多楔带轮之间在展开接触的时分，齿面之间的作用力和反作用会使得任务的外表发生接触的应力，而且由于啮合点的方位是会发生变化的，而且平皮带轮做的是周期性的运动，所以接触的应力应该是依照脉动循环来发生变化的。

4、由于平皮带轮的齿面在经过长时间的交变接触的应力作用下，在齿面上的刀痕处会呈现相对较小的裂纹，而随着时间的推移，这种裂纹会逐步的在外表呈现横向的扩展，裂纹在构成环状之后，会使平皮带轮的轮齿外表从而发生很小的面积呈现剥落而构成了一些抗疲劳的浅坑。