同步带轮的挡圈会开始铆合，然后运用錾子在结合处来开始铆几个点，这样几个点的铆台，仅仅是依托着同步带轮上方被錾的部位的金属变形来展开挡圈的固定，这种结实的强度很难会保证同步带轮在任务的时分具有可靠性。



假如同步带轮和挡圈上方时展开间隙的配合，就愈加难以保证挡圈的质量和挡圈的强度。同步带轮在运用的进程中，挡圈会特别容易遭到同步带的侧方形成挤压，长时间的挤压会使同步带上方的挡圈很容易的形成掉落，这种的状况将会严重的影响到同步带轮的正常的开始转型还有在任务的时分具有可靠性。

把挡圈结实的固定在同步带上方，为了在旋压铆合的时分可以使挤压金属从而发生相对较平均的塑性变形，从而可以以到达固定铆合挡圈的目的。为了保证同步带轮和挡圈之间的配合以及铆台的质量，通常状况下选择他的配合的方式可以作为过渡的配合。



为了可以到达相对较好的旋压效果，从而使资料的组织构造以及应力的形态可以关于变形有利，通常的状况下可以关于同步带轮的所需求的来展开调质的处置，从而保证可以到达既可以有助于旋压的变形，又可以进步工件的综合的才能来作为添加挡板的目的。

同步带的旋压转速和挡圈之间的所铆合的质量是紧密的相关的。过高的转租虽然可以大大的提升同步带的制造效率，但是往往还会随同着机床的振动以及工件呈现发热升温的状况。过热的金属遭到压力后往往会使同步带轮的轴线方向延伸和产生相对较大的塑性的变形，并且可以形成金属的疲劳以及晶粒的破损，从而使旋压铆台的外表粗糙的水平展开更坏以及铆台的强度不够的状况。