轴承密封是为了保持轴承内部良好的润滑效果，防止杂质、冷却水、氧化铁皮、异物等进入轴承工作表面，避免损伤，延长使用寿命。轴承润滑脂污染、损耗都是导致轴承工作表面磨损、剥落甚至碎裂的主要原因，特别是异物进入后，轴承的寿命会大大缩短。在考虑密延长轴承使用寿命的同时，也要考虑密封结构的复杂程度、费用、密封的有效程度。

轴承密封

轴承的密封形式

滚动轴承常用的密封形式可分为：非接触式、接触式和混合式三大类。混合式是前两类密封形式的组合使用。

非接触式密封

非接触式密封是利用小缝隙的密封方式，几乎没有摩擦，所以温升小并且没有磨损，适合高转速的轴承。

简单的间隙密封有较好的密封效果，适用于在脂润滑、周围尘埃少、环境干燥的条件下使用。间隙宽度在0.1——0.2mm，在间隙允许的范围内尽量长，可提高密封效果。

非接触密封方式主要采用迷宫式和接触式结合的设计。迷宫级越多（不低于两级）间隙越小则密封效果越好，迷宫间隙可根据轴承尺寸大小取轴向4~6mm，径向单侧0.6~1.5mm。

接触式密封

接触式密封是施加一定接触压力将弹性体密封圈压在滑动面上进行密封的。一般情况下，接触密封的密封性能比非接触密封好，但摩擦转矩及温升较高。

如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。

混合式密封

在尘埃、水分等非常多的环境或不允许有润滑剂泄漏的场合，一般考虑综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。

对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；轴承的工作环境；占用空间的大小；轴的支持结构优点；可允许的角度偏差；密封表面的圆周速度；轴承的工作温度；制造成本。

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